1899 Robert Ivor Jones 1946
Teniente Comandante RNVR
(Capitán de corbeta, Marina Real Británica)
El Teniente Comandante Robert Ivor Jones nació en Wallasey, condado de Cheshire, el 8 de marzo de 1899.
Muy joven, se enlistó como guardiamarina en la Marina Real Británica cuando comienza la Primera Guerra Mundial. Se entrenó en los siguientes buques: HMS Farley (1916), HMS Pembroke (1916/17), HMS Caryfort (1917/18), HMS Excellent (1918). En 1919 fue asignado a la operación de patrulla del río Drina en el norte del territorio ruso, en la lancha DL3. Alli forma parte de la intervención británica anti-bolchevique, en la localidad de Archangel, en 1919, durante la Guerra Civil Rusa que involucró a los Ejércitos Rojo y Blanco.
La lancha DL3 sucumbió a un ataque de torpedo, y el Guardiamarina Jones nadó a tierra llevando la documentación del buque. En reconocimiento a su servicio distinguido, se lo menciona en los Despachos y su nombre se publica en la Gaceta Londinense del 22 de enero de 1920.
Culminada la primera Guerra Mundial, y una vez que recibe su título de Ingeniero Civil, se inscribe como voluntario de la Reserva de la Marina Real y es ascendido a Teniente Comandante (Capitán de corbeta) después de entrenarse en los siguientes buques: HMS Irwell (1926), HMS Valkyrie y Whitley (1927), y HMS Repulse y Delhi en 1928.
En 1929 acepta un ofrecimiento del Ferrocarril Central Argentino (en aquella época, British Railways) como ingeniero civil, y se lo asigna al Departamento de Ingeniería en Tucumán. Allí conoce a Beatrice Kidd, con quien se casa en abril de 1931. A mediados de los años 30, es transferido a Rosario, pcia. de Santa Fe.
La lancha DL3 sucumbió a un ataque de torpedo, y el Guardiamarina Jones nadó a tierra llevando la documentación del buque. En reconocimiento a su servicio distinguido, se lo menciona en los Despachos y su nombre se publica en la Gaceta Londinense del 22 de enero de 1920.
Culminada la primera Guerra Mundial, y una vez que recibe su título de Ingeniero Civil, se inscribe como voluntario de la Reserva de la Marina Real y es ascendido a Teniente Comandante (Capitán de corbeta) después de entrenarse en los siguientes buques: HMS Irwell (1926), HMS Valkyrie y Whitley (1927), y HMS Repulse y Delhi en 1928.
En 1929 acepta un ofrecimiento del Ferrocarril Central Argentino (en aquella época, British Railways) como ingeniero civil, y se lo asigna al Departamento de Ingeniería en Tucumán. Allí conoce a Beatrice Kidd, con quien se casa en abril de 1931. A mediados de los años 30, es transferido a Rosario, pcia. de Santa Fe.
Antes del inicio de la Segunda Guerra Mundial, la facilidad con que la extensa flota mercante alemana podía recargar suministros para sus buques en puertos sudamericanos preocupaba a los británicos y sus aliados. Los servicios de inteligencia británicos tenían operativos tanto en Chile como en Argentina, para contar con información constante. Mucho antes de la declaración de hostilidades en septiembre de 1939, la Marina Real Británica convoca al Tte. Comandante Robert Ivor Jones a Bermuda a reportarse al servicio activo, bajo el alias BUENOS AIRES.
A fines de 1945, el Comandante Jones retorna a la Argentina y fallece el 23 de Julio de 1946, a los 46 años.
Correspondencia recibida con motivo de la publicación del Artículo.
Dear Mr. Kesting,
It was thanks to you who insisted that I trace information on my father, Robert Ivor Jones, RNVR, as there was a possibility that my father had participated actively during the two World Wars. As an only child and having lost my father just after WWII ended, it was very difficult to find information easily on my father. At your recommendation in March 2011 when I went to visit my parents grave, you told me that a wreath of poppies was always laid on my father's grave during the Armistice ceremony and that you were sure that my father must have been very active during WWII. When I returned to the United States where I reside, I started doing research on my father which was not an easy task as when I left Argentina 30 years ago I came with only the bare essentials not knowing if I would be able to reside here. But through the Internet I was able to contact the Royal Navy archives plus other contacts at the recommendation of the Royal Navy, as well as relatives who live in Canada and South Africa and who I only came to know when I moved to the United States.
I feel proud to have been able to honour my father who was very involved in both WWI and WWI by creating information for the British Cemetery website which Mr. Kesting so diligently keeps. But a special thanks goes to Mr. Kesting who instigated me to do the search.
Sincerely,
Rachel Randall-Jones
Bainbridge Island, WA - USA
